Laddkabel till elbil: Så väljer du rätt Type 2-kabel (och 7 tips för laddning)

En laddkabel till elbil är den utrustning du använder oftast - varje gång du laddar vid en offentlig laddstolpe eller en laddbox utan fast kabel.

Här får du en guide till att välja rätt Type 2-laddkabel: effekt, längd, rak kabel eller spiralkabel - samt våra bästa tips för att ladda smart och ta väl hand om kabeln.

Kort sagt: så väljer du laddkabel till elbil

• ▫️ Kontakt: Alla nya elbilar i Europa använder Type 2. Du behöver en Type 2 till Type 2-kabel (Mode 3).
• ▫️ Effekt: 11 kW (16A, 3-fas) täcker 9 av 10 bilar. Välj 22 kW (32A) endast om din bil kan ladda med 22 kW växelström.
• ▫️ Längd: 2,5 - 5 meter för hemmabruk, 7,5–10 meter till offentliga laddstolpar, 15 meter om bilen står långt från laddstolpen.
• ▫️ Rak eller spiral: Spiralkabeln tar minst plats, ligger inte på marken och är enklast i vardagen. En rak kabel ger längst räckvidd.
• ▫️ Garanti: Alla GCG MAX-laddkablar, laddboxar och mobila laddare levereras med 5 års garanti.

Vilken laddkabel passar till min elbil?

Alla elbilar och laddhybrider som sålts i Europa sedan omkring 2018 har en Type 2-kontakt för AC-laddning. Det gäller Tesla, VW ID, Skoda, Polestar, BYD, XPENG, Kia, Hyundai och alla andra. En Type 2-laddkabel passar därför till din bil, oavsett märke - skillnaden ligger i effekt och längd.

Om du använder en kabel med högre effekt än bilen kan ta emot "kommer bilen och laddstolpen själva överens om" rätt strömstyrka. En 22 kW-kabel fungerar alltså utmärkt i en bil som bara kan ladda med 11 kW - den är bara lite tjockare och tyngre.

11 kW eller 22 kW laddkabel?

Effekten anges på kabeln i ampere: 16A 3-fas = 11 kW och 32A 3-fas = 22 kW. Det avgörande är inte kabeln, utan bilens inbyggda AC-laddare:

• ▫️ 11 kW – Tesla Model 3/Y, VW ID.3/4/5/7, Skoda Enyaq/Elroq, Polestar 2 (standard), BYD, XPENG G6 och de flesta andra. En 11 kW-kabel är det rätta valet.
• ▫️ 22 kW – t.ex. Renault Zoe/Megane, Polestar 2 med 22 kW-tillval, Mercedes med 22 kW-laddare och vissa BMW-modeller. Här får du dubbelt så snabb AC-laddning med en 32A-kabel.

Om du är osäker kan du slå upp ”maximal AC-laddeffekt” i bilens specifikationer. Vill du framtidssäkra dig inför nästa bil är en 22 kW-laddkabel det säkra valet - den fungerar till allt.

Hur lång ska laddkabeln vara?

Längden är det som flest ångrar. En för kort kabel innebär att du måste parkera exakt eller backa in, och på offentliga parkeringsplatser bestämmer du inte själv var laddstolpen står.

• ▫️ 2,5 - 5 meter: Tillräckligt för hemmaladdning, där laddboxen sitter nära ladduttaget, och för de flesta offentliga laddstolpar.
• ▫️ 7,5–10 meter: Det mest flexibla valet. En laddkabel typ 2 på 10 meter når runt bilen, så att du kan ladda oavsett vilken sida laddporten sitter på.
• ▫️ 15 meter: För carportar och uppfarter där bilen står långt från laddboxen, eller för delade laddstolpar i bostadsrättsföreningar.

Tänk på att laddporten sitter på olika ställen: baktill till vänster på Tesla, framtill till höger på många Kia och Hyundai, baktill till höger på VW ID. En lång kabel ger dig friheten att parkera som utrymmet tillåter.

Spiralkabel eller rak kabel – fördelarna med en spiralladdkabel

En spiralladdkabel typ 2 är vriden som en gammal telefonsladd och drar ihop sig själv när du släpper den. Det låter som en detalj, men i vardagen är det den största skillnaden du kan märka:

• ▫️ Tar minimalt med plats – en 5 meter lång spiralkabel tar lika mycket plats som 1,5 meter rak kabel och ligger snyggt i frunken eller under bagageutrymmets golv.
• ▫️ Ligger inte på marken – kabeln hänger fritt mellan laddstolpen och bilen, så den blir varken våt, smutsig eller överkörd.
• ▫️ Säkrare – ingen lös kabelslinga på trottoaren som barn, hundar eller förbipasserande kan snubbla på.
• ▫️ Håller längre – eftersom den inte slits mot asfalt och trottoarkanter ser spiralkabeln ut som ny i många år.
• ▫️ Snabb att packa undan – ingen upprullning, inga knutar.

Nackdelen är räckvidden: En spiralkabel kan sträckas till sin fulla längd, men inte längre, och den drar lite i kontakten när den är helt utdragen. Håller du vanligtvis nära laddstolpen är spiralkabeln det bästa valet. Behöver du ofta nå 10–15 meter är en rak kabel bättre. GCG MAX spiralladdkabel finns i 2,5, 5 och 7,5 meter som 11 kW och i 5 meter som 22 kW.

7 tips för laddning med laddkabel

1. Ladda till 80 % i vardagen. De flesta biltillverkare rekommenderar att ställa laddgränsen på 80 % för daglig körning och bara ladda till 100 % före längre resor. Det skonar batteriet. (det beror på batteritypen)
2. Ladda på natten. Med tidsstyrd laddning eller en smart laddbox laddar du när elen är billigast – vanligtvis mellan kl. 00 och 06.
3. Lås kabeln. Välj ”lås kabel” i bilen eller laddstolpen när du laddar offentligt. Då kan kabeln inte tas ut av andra – särskilt inte en spiralkabel som är helt utdragen.
4. Håll kontakterna rena och torra. Använd skydden på kabeln och undvik att lägga kontakten på marken. Smuts i Type 2-kontakten ger dålig kontakt och värme.
5. Undvik daglig laddning i ett vanligt vägguttag. Elsäkerhetsverket avråder från det. Använd en laddbox eller en mobil laddare för CEE-uttag för vardagsladdning.
6. Kontrollera kabeln regelbundet. Sprickor i höljet, lösa kontakter eller missfärgning är tecken på att kabeln behöver bytas. En IP65-klassad kabel tål regn, snö och damm.
7. Förvara den ordentligt. En väska för laddkabeln håller bagageutrymmet rent, och en hållare för laddkabeln på väggen i carporten håller kontakten borta från golvet och gör det snabbt att ansluta den.

5 års garanti på laddutrustning från GCG MAX

En laddkabel ska hålla i många år, i alla väder och klara tusentals gånger in och ut ur bilen. Därför ger vi 5 års garanti på all laddutrustning från GCG MAX - både laddkablar, spiralkablar, laddboxar och mobila laddare. Det är längre än den lagstadgade reklamationsrätten på 2 år och mycket längre än de flesta konkurrenters garanti.

GCG MAX-laddkablarna är IP65-klassade mot damm och vatten, har robusta kontakter som tål att tappas och levereras med en gratis förvaringsväska. Vi skickar från vårt eget lager i Danmark, erbjuder fri frakt över 699 kr och 30 dagars ångerrätt - och vår kundtjänst kör själva elbil, så du får svar från någon som använder utrustningen varje dag.

Vanliga frågor om laddkabel till elbil

Vilken laddkabel ska jag använda till Tesla?

Alla Tesla-modeller i Europa använder Type 2 och laddar maximalt 11 kW med växelström. En 11 kW (16 A) Type 2-kabel är det rätta valet. Ladduttaget sitter baktill till vänster, så 5 meter räcker vid de flesta laddstationer, medan 7,5–10 meter ger frihet att parkera som du vill.

Kan jag använda en 22 kW-laddkabel till en bil som bara laddar med 11 kW?

Ja. Bilen bestämmer själv hur mycket ström den drar. En 22 kW-kabel fungerar i alla bilar med Type 2 och är ett bra sätt att framtidssäkra sig.

Vad är skillnaden mellan en enfas- och en trefasladdkabel?

En enfaskabel ger maximalt 3,7 kW (16 A) eller 7,4 kW (32 A). En trefas-laddkabel ger 11 kW (16 A) eller 22 kW (32 A). I Danmark har de allra flesta laddboxar och offentliga laddstationer trefas, så välj alltid en trefaskabel.

Vilken är den bästa Type 2-laddkabeln?

Den bästa laddkabeln är den som passar din bil och din vardag: trefas, med rätt effekt, minst IP65-klassad, med robusta kontakter och lång garanti. För de flesta är en 11 kW spiralkabel på 5 meter eller en rak 11 kW-kabel på 7,5–10 meter det bästa valet.

Kan jag ladda i regn?

Ja. Type 2-systemet är byggt för utomhusbruk, och en IP65-klassad kabel tål regn och snö. Undvik bara att lägga kontakten i en vattenpöl och sätt på skydden när kabeln inte används.

Följer en laddkabel med elbilen?

Inte alltid. Många tillverkare levererar endast en nödladdare för vägguttag, och vissa - bland andra Tesla - levererar inte alls en Type 2-kabel som standard. Kontrollera vad som följer med innan du hämtar bilen.