Sedan Nederländernas godkännande i april 2026 har det gått snabbt för Teslas förarassistent FSD (Supervised) i Europa. Systemet är nu tillåtet i åtta EU-länder – däribland Danmark – och har precis bytt namn till Tesla Assisted Driving. Men vägen till ett godkännande i hela EU är fortfarande lång.
Här får du en fullständig överblick: var FSD är godkänt, hur den europeiska godkännandeprocessen fungerar och när systemet tidigast kan komma till resten av Europa.
Kort sagt: FSD i Europa (oktober 2026)
▫️ Godkänt i 8 EU-länder: Nederländerna, Litauen, Estland, Danmark, Belgien, Slovenien, Tjeckien och Kroatien.
▫️ Nytt namn: FSD (Supervised) heter nu Tesla Assisted Driving i Europa.
▫️ EU-omröstning: Tidigast i december 2026 – ingen omröstning vid mötet den 6 oktober.
▫️ Förväntad EU-lansering: Q2 2027 enligt oberoende bevakare – men inget är beslutat.
▫️ Fortfarande förarassistent: Föraren har alltid ansvaret och måste vara beredd att ta över.
Vad är FSD (Supervised) – och varför ett nytt namn?
FSD (Supervised) är Teslas avancerade förarassistent. Systemet kan själv navigera i staden, på motorvägen och på parkeringsplatser, byta körfält, hantera rondeller och korsningar – men föraren måste hela tiden hålla uppsikt över vägen. Kameror i kupén övervakar om föraren är uppmärksam, och systemet varnar och kan till slut stänga av sig om föraren inte följer med.
Det är alltså inte självkörande i juridisk mening. Det är just därför Tesla den 9 oktober 2026 döpte om systemet i Europa:
▫️ Full Self-Driving (Supervised) heter nu Tesla Assisted Driving. (TAD)
▫️ Full Self-Driving Capability heter nu Tesla Assisted Driving Basic (i länder där systemet ännu inte är godkänt).
▫️ Bilar med rätt hårdvara och ett Basic-abonnemang uppgraderas automatiskt och utan extra kostnad när systemet godkänns i det aktuella landet.
Namnbytet kom efter kritik från det tyska transportministeriet, som kallade namnet "Full Self-Driving" missvisande för ett system som juridiskt sett är en förarassistent.
Status land för land
Godkännandet bygger på ett preliminärt EU-typgodkännande som den nederländska vägtrafikmyndigheten RDW utfärdade den 10 april 2026. Varje EU-land kan välja att erkänna det nederländska godkännandet nationellt – och det har åtta länder gjort:
▫️ Nederländerna – 10 april 2026
▫️ Litauen – 20 maj 2026
▫️ Estland – 29 maj 2026
▫️ Danmark – 9 juni 2026
▫️ Belgien – 10 juni 2026
▫️ Slovenien - 7-8 september 2026
▫️ Tjeckien - 21 september 2026
▫️ Kroatien - 29 september 2026
Tillsammans täcker de åtta länderna bara omkring 12-13 % av EU:s befolkning. (per 12 okt. 2026)
De stora länderna väntar på EU
▫️ Tyskland: Har ingått ett avtal med Tesla om bland annat en hastighetstolerans på högst 10 % över hastighetsgränsen, men föredrar ett gemensamt EU-godkännande framför ett nationellt.
▫️ Frankrike: Har avvisat ett nationellt godkännande och hänvisar till oro över hastighetsöverträdelser och förarövervakning i stadstrafik.
▫️ Sverige: Är kritiskt och kommer enligt medier att rösta nej, om inte möjligheten att köra över hastighetsgränsen tas bort.
▫️ Spanien och Italien: Har ännu inget nationellt godkännande.
▫️ Norge: Är inte EU-medlem och har ingen rösträtt i omröstningen, men har tagit upp flera kritiska frågor kring det nederländska godkännandet.
FSD i Danmark
Danmark blev den 9 juni 2026 det fjärde landet i Europa att godkänna FSD (Supervised). Om du har en Tesla med den nödvändiga hårdvaran och programvaran kan du alltså redan använda systemet på danska vägar - under samma villkor som i Nederländerna: Du har ansvaret, du ska hålla ögonen på vägen och du ska vara beredd att omedelbart ta över ratten.
Om du kör på semester bör du vara uppmärksam på att godkännandet är nationellt. Om du korsar gränsen till Tyskland eller Sverige är systemet (ännu) inte tillåtet där.
Så fungerar det europeiska godkännandet
FSD godkänns inte enligt de vanliga reglerna, utan genom ett undantag enligt artikel 39 i EU-förordning 2018/858. Det används för ny teknik som de befintliga reglerna - här FN-föreskrift 171 om förarassistanssystem - inte är skrivna för.
Processen sker i tre steg:
- RDW i Nederländerna godkänner systemet provisoriskt och nationellt.
- RDW ansöker om godkännande i hela EU hos Europeiska kommissionen.
- Medlemsländerna röstar i EU:s tekniska kommitté för motorfordon (TCMV).
För att godkännas i hela EU krävs kvalificerad majoritet. Det innebär två saker samtidigt:
▫️ Minst 15 av 27 medlemsländer måste rösta ja.
▫️ De måste representera minst 65 % av EU:s befolkning.
Med de nuvarande åtta länderna och cirka 12-13 % av befolkningen är det fortfarande långt kvar. Utan Tyskland, Frankrike, Italien eller Spanien är det i praktiken omöjligt att nå upp till 65 %.
När kommer FSD till hela EU?
Tesla hade pekat ut TCMV-mötet den 6 oktober 2026 som ett möjligt omröstningsdatum. Men FSD stod bara på dagordningen för diskussion - utan omröstning. Kommittén sammanträder först igen i december, så december 2026 är den tidigast möjliga EU-omröstningen.
Den oberoende trackern fsdtracker.eu har mot den bakgrunden flyttat sin uppskattning av en EU-omfattande lansering från Q1 till Q2 2027. Det är en uppskattning – inte ett löfte. Diskussionerna handlar framför allt om tre saker:
▫️ Hastighetsgränser: Systemet kan ställas in så att det kör lite över hastighetsgränsen, vilket flera länder motsätter sig.
▫️ Förarövervakning: Hur väl säkerställer systemet att föraren faktiskt är uppmärksam – särskilt i komplexa stadssituationer?
▫️ Oberoende dokumentation: Trafiksäkerhetsorganisationer som ETSC har efterfrågat oberoende data i stället för Teslas egna siffror, och ett avslöjande av Reuters har ifrågasatt delar av Teslas säkerhetsdokumentation.
Vad säger siffrorna?
Enligt Tesla använde över 70 000 europeiska kunder systemet i början av september 2026, och de körde sammanlagt över 1 miljon km per dag. Tesla uppger att FSD (Supervised) var inblandat i olyckor 4,1 gånger mer sällan än manuellt körda Tesla-bilar, mätt över 100 miljoner km. Siffrorna kommer från Tesla själva och har inte verifierats oberoende.
Vanliga frågor om FSD i Europa
Är FSD godkänt i Danmark?
Ja. Danmark erkände det nederländska godkännandet den 9 juni 2026, och FSD (Supervised) – nu Tesla Assisted Driving – får användas på danska vägar.
Är FSD godkänt i hela EU?
Nej. Systemet är endast godkänt i 8 av 27 EU-länder. Ett EU-omfattande godkännande kräver en omröstning i TCMV, vilket tidigast kan ske i december 2026.
Får jag använda FSD när jag kör till Tyskland eller Sverige?
Nej, inte för närvarande. Godkännandet gäller endast i de länder som har erkänt det nederländska typgodkännandet.
Är Tesla Assisted Driving samma sak som FSD?
Ja. Det är samma system med ett nytt namn i Europa. Namnet ändrades den 9 oktober 2026 för att tydliggöra att det handlar om ett förarassistanssystem och inte ett självkörande system.
Kan jag släppa ratten med FSD?
Du får ta händerna från ratten, men du måste vara beredd att ta över omedelbart, och blicken ska vara på vägen. Som förare har du alltid det fulla ansvaret.
Kort sagt
FSD har kommit för att stanna i Europa – och danska Teslaägare är bland de första som kan använda det. Men ett godkännande i hela EU kräver att de stora länderna ansluter sig, och det sker tidigast vid omröstningen i december. Fram till dess gäller systemet endast i de åtta länder som har sagt ja.
Kör du Tesla kan du hitta tillbehör till din bil i vårt sortiment för Tesla Model 3 och Tesla Model Y.
Källor: fsdtracker.eu, RDW, electrive.com och TechCrunch. Status per oktober 2026.
